Dækglasset finder du: Applikationer ikke kun telefonen

Påføring af dækglas er flyttet ud af din lomme og ind i din bil, dit håndled og endda møblerne omkring dig. I dag opdeles industrien i særskilte applikationsspande, hver med sine egne tekniske krav.

Den nye vækstmotor i bilindustrien:

I dag er bilen allerede blevet den mest interessante anvendelse af dækglas. Elektriske køretøjer og premium interiør har skubbet skærmtal fra 1~2 til endda 6 pr. køretøj. Mercedes Benz S Class redesign viser, hvor det går hen. Alene instrumentbrættet bruger nu 3 forskellige glastyper: et 12,3 tommer 3D buet stykke til instrumentpanelet, et 14,4 tommer centralt display og en 12,3 tommer passagerskærm.

Bilglasset skal overleve forhold, som telefoner aldrig ser. Temperaturen svinger fra frysepunktet til ørkenvarme. Efter direkte sollys i årevis, vibrationer. Løsningerne involverer komplekse belægningsstabler. Antireflekterende belægninger skærer genskin på instrumentbrættet. Anti-fingeraftrykslag holder skærmen ren. Nogle instrumentbrætglas inkluderer infrarøde vinduer med mere end 85 % transmission, som kameraer kan overvåge førerens opmærksomhed gennem selve glasset nu.

Sikkerhedsregler tilføjer endnu et lag. Underholdningsskærme til bagsædet- i S-klassen bruger PVB-lamineret glaskonstruktion. Dette klemmer et plastiklag mellem to glasplader. Hvis skærmen knækker ved et styrt, forbliver fragmenterne fastgjort til plastikken i stedet for at flyve mod passagererne. Slagfastheden er fem gange højere end konventionelt hærdet glas.

Den buede glastrend accelererer. Tianma viste for nylig en 49,6-tommer C--formet skærm, der spænder over hele forrudens base. Den bruger Cornings koldformningsproces, som bøjer glas ved stuetemperatur i stedet for at opvarme det. Dette sparer energi og tillader snævrere produktionstolerancer.